Mercedes-Benz X-класса: первый пикап в премиум-сегменте

Своеобразная ширина колеи, точная настройка амортизаторов, пружинные подвески и вентилируемые дисковые тормоза как спереди, так и сзади делают X-Class настолько комфортабельным и управляемым на дороге, что его поведение аналогично легковому автомобилю.

Повод события: презентация нового, впервые в истории марки, среднего по размеру пикапа Mercedes-Benz X-Class

Локация события: Сантьяго, Чили

Общие впечатления: Даже среди разнообразия моделей, включающего легковые автомобили, внедорожники, автобусы и грузовики, обнаруживаются сегменты, в которых до недавнего времени не было представлено решение Mercedes-Benz. Таковым стал сегмент пикапов. И вот я впервые Автомобильный журнал автомобиля с трехлучевой звездой — среднеразмерного Mercedes-Benz X-Class.

Чтобы снизить затраты времени и ресурсов на разработку абсолютно новой модели,??итель решил объединить усилия с альянсом Renault-Nissan, который обладает богатым опытом в создании подобных транспортных средств. Новинка построена на базе Nissan Navara, но серьезно переработана: оригинальный дизайн экстерьера (практически все наружные элементы — оригинальные), внутри интерьер, а также подвеска, рулевое управление и электронные системы были перенастроены под требования этой марки. Установлены собственные моторы и коробки передач.

Интерьер пикапа с звездой выглядит более скромно по сравнению с легковыми моделями и кроссоверами Mercedes-Benz. В максимальной комплектации приборная панель обтянута кожей сверху, однако металлические вставки у дефлекторов и над вещевым ящиком — по сути пластиковые при ближайшем рассмотрении.

Интерьер, хоть и выполнен умеренно по сравнению с линейками легких и внедорожных автомобилей марки, по уровню комфорта достойно. В топовой версии панель приборов украшена кожей сверху, а декоративные элементы из металла и алюминия выполнены из пластика.

Задний диван позволяет удобно разместиться вдвоем, а место для третьего пассажира — довольно узкое. Кроме того, центральному пассажиру мешает расположенная в ногах консоль с воздуховодами.

Под задним сиденьем есть небольшие ниши для хранения инструментов, например, домкрата, ключа и аптечки, хотя места для мелочей явно недостаточно.

Проехав около двухсот километров по скоростным трассам, извилистым горным дорогам и внедорожным участкам южноамериканского Чили на дизельной версии с мощностью 190 л.с., я отметил, что behaviour модели на асфальте очень напоминает легковой автомобиль, а не грузовик. Машина уверенно реагирует на управление, точно ведет в повороты и мягко поглощает неровности. Хорошо продуманная звукоизоляция, усиленная рама и прочная структура кузова позволяют минимизировать шумы и вибрации. Чувствуется запас мощности, чтобы уверенно тащить груз массой более тонны, а при необходимости — и прицеп весом до 3,5 тонны. Итог — комфортное и приятное вождение, особенно если помнить, что перед вами пикап.

На нашем рынке планируется коммерческая продажа X-Class с дизелями 2- и 3-литрового объема, в паре с 6-ст. механику или 7-ст. автоматическими коробками.

Следует отметить, что вне асфальта машина ведет себя достаточно комфортно, если дорога сравнительно ровная и не спешишь. Основные настройки подвески ориентированы на комфорт и управляемость, а энергоемкость — не главный приоритет. При столкновении с более крупными неровностями или при повышенной скорости подвеска реагирует характерными стуками спереди, что свидетельствует о просадке до ограничителей. На тестах был использован вариант с европейской подвеской и дорожным просветом 202 мм. Возможно, у нас появятся версии с увеличенным на 20 мм клиренсом и иными настройками, что изменит поведение автомобиля как на асфальте, так и на бездорожье.

Говоря о внедорожных характеристиках, X-Class оснащен жестко подключаемым полным приводом, понижающей передачей, блокировкой заднего дифференциала, максимальным дорожным просветом 220 мм и большими углами въезда и съезда.

Кузов размером полтора на полтора метра позволяет перевозить свыше тонны груза. В базовом исполнении задний борт раскрывается на 90°, а при отсутствии бампера — до 180°, что облегчает погрузку.

Модель предполагается продавать в России в версиях только с дизелями и полным приводом. На двигателях мощностью 163 и 190 л.с. устанавливается классическая для таких автомобилей трансмиссия: подключение передней оси с блокировкой заднего дифференциала и пониженной передачей. В сложных условиях при помощи электронных ассистентов — системы помощи при трогании в гору, снижении скорости при спуске, камеры кругового обзора — управление становится легче и безопаснее. Для версий с 258-сильным V6 — в более сложная трансмиссия с постоянным полным приводом и многодисковым сцеплением, автоматически распределяющим крутящий момент при помощи электроники.

Стартовая комплектация Pure легко узнается по неокрашенному бамперу и стальным 17-дюймовым колесам.

Первые экземпляры появятся у дилеров во втором квартале 2018 года. Модификации с топовым дизелем V6 выйдут чуть позже. Пока информации о конкретных комплектациях и ценах нет, но предполагается, что цена не будет ниже 2,5 миллиона рублей, что ставит его в конкурентную линию с Volkswagen Amarok — одним из ближайших соперников.

Стандартное оснащение можно дополнить фирменными аксессуарами — дугами, жестким верхом, разнообразными крышками и прибамбасами для транспортировки грузов.

Перспективы: В стране пикапы пока мало пользуются спросом, поэтому для успешных продаж X-Class потребуется кардинально изменить отношение российской публики к таким авто. А это потребует активных маркетинговых усилий.

Общая оценка: Mercedes-Benz X-Class — это транспортное средство, объединяющее в себе качество грузовика, внедорожника и легковой машины. Но наиболее плавно и комфортно он чувствует себя именно на асфальтированном покрытии.

Дополнительная информация: Журнал Автомобильный журнал, 2018, №1

Также стоит упомянуть, что для повышения безопасности и удобства водителя на новых моделях X-Class доступны системы помощи водителю, такие как автоматическая остановка при препятствии, адаптивный круиз-контроль, система слежения за разметкой и автономное торможение. Всё это делает пикап более технологичным и безопасным для современного рынка.

Дизайн и особенности экстерьера

Автомобиль выделяется выразительными линиями и мускулистым силуэтом, что придаёт ему уверенный и динамичный вид. Передняя часть оснащена массивной решёткой радиатора, которая подчеркивает агрессивный характер. Фары имеют современный дизайн с использованием светодиодов, что обеспечивает отличную видимость и стильный внешний вид.

Боковая линия автомобиля плавно переходит в заднюю часть, создавая гармоничный профиль. Колёсные арки расширены, что не только улучшает внешний вид, но и позволяет устанавливать более крупные колёса, что положительно сказывается на проходимости. Двери открываются на широкий угол, что облегчает посадку и высадку пассажиров.

Задняя часть автомобиля также выполнена с акцентом на стиль и функциональность. Световые элементы имеют характерный дизайн, который делает автомобиль узнаваемым даже в темноте. Бампер спроектирован так, чтобы обеспечить лёгкий доступ к грузовому отсеку, который отличается вместительностью и удобством в использовании.

Кузов выполнен из высококачественных материалов, что обеспечивает не только прочность, но и защиту от коррозии. Использование современных технологий в производстве позволяет добиться отличной аэродинамики, что способствует снижению расхода топлива и улучшению управляемости.

В целом, внешний вид автомобиля сочетает в себе элементы стиля, функциональности и современности, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ценит качество и индивидуальность.

Интерьер: комфорт и технологии

Внутреннее пространство автомобиля предлагает высококачественные материалы и продуманный дизайн. Использование натуральной кожи и алюминиевых вставок создает атмосферу роскоши. Удобные сиденья с множеством регулировок обеспечивают поддержку в длительных поездках.

Технологическая начинка включает в себя современную мультимедийную систему с интуитивно понятным интерфейсом. Сенсорный экран позволяет легко управлять навигацией, музыкой и другими функциями. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto обеспечивает интеграцию с мобильными устройствами.

Система климат-контроля с несколькими зонами позволяет каждому пассажиру настроить комфортную температуру. Дополнительные функции, такие как подогрев и вентиляция сидений, делают поездки более приятными в любое время года.

Безопасность также занимает важное место в интерьере. Наличие множества датчиков и камер обеспечивает обзор вокруг автомобиля, а системы помощи водителю помогают избежать неприятных ситуаций на дороге.

Внутреннее освещение, регулируемое по яркости, создает уютную атмосферу в любое время суток. Просторный багажник и множество отсеков для хранения делают использование автомобиля удобным и практичным.

Двигатели и производительность

В ассортименте представлены турбодизели объемом 2,3 литра с разными мощностями. Модель с меньшей отдачей развивает 163 лошадиные силы при крутящем моменте около 385 Нм, что обеспечивает стабильное тяготение при загруженных условиях. Более мощный вариант характеризуется показателями 190 л.с. и 450 Нм, что позволяет уверенно справляться с тяжелыми нагрузками и обеспечивать высокую динамику разгона.

Максимальный крутящий момент достигается уже при 1200 об/мин, что способствует снижению расхода топлива при движении с постоянной скоростью. Время разгона до 100 км/ч для базового варианта составляет около 12,5 секунд, а для более мощной версии – около 10,5 секунд. Расход топлива в смешанном цикле варьируется от 8,5 до 9,0 литров на 100 км в зависимости от модификации и условий эксплуатации.

Все двигатели оснащены системой непосредственного впрыска топлива и имеют современные системы очистки выхлопных газов. Варианты с механической коробкой передач проходят тестирование на стабильность переключений, а версии с автоматической 7-ступенчатой трансмиссией демонстрируют плавность и точность откликов.

Эффективность работы агрегатов дополнительно повышают системы турбонаддува с регулируемым перепускным клапаном и интеркулером. Результатом является оптимальный баланс мощности и экономии топлива. В течение длительной эксплуатации рекомендуются регулярные обслуживания систем смесеобразования и охлаждения турбонагнетателей для поддержания исходных характеристик.

Внедорожные способности и характеристики

Техника оснащена системой полного привода с возможностью автоматического перераспределения тяги между осями, что обеспечивает стабильность на скользких и пересечённых участках. Клиренс достигает 221 мм, что позволяет преодолевать подъёмы на уклон более 30 градусов без рискованной опасности застревания.

Подвеска с независимой передней и задней конструкцией снижает риск потери контакта с поверхностью при движении по неровностям. Передняя ось оборудована дифференциалом с блокировкой, активирующейся вручную, что увеличивает проходимость на сложных дорожных покрытиях.

Угол въезда составляет 30 градусов, а угол съезда – около 22 градусов, что помогает безопасно преодолевать крутые спуски и подъёмы без риска повреждений. Опциональные внедорожные шины обеспечивают улучшенное сцепление на грязи, песке и каменистых участках.

Максимальная скорость движения в условиях бездорожья достигает 65 км/ч, при этом система стабилизации включает функции контроля сдачи со скоростью и приоритетом на внедорожных manoeuvres. Техническая платформа включает понижающую передачу с передаточным числом 2,48 для серьёзных преград и подъёмов.

Используемое оборудование, в числе прочего, включает систему пониженного центра тяжести и помощники для подъема с уклона, которые позволяют сохранить управляемость и безопасность даже при экстремальных условиях движения.

Сравнение с конкурентами в премиум-сегменте

Двигатели таких моделей варьируются от турбодизелей объемом 2.3-3.0 литра с отдачей от 150 до 258 лошадиных сил, что обеспечивает оптимальное сочетание низкого расхода топлива и высокой динамики. В сравнительном анализе по мощности аналогичные модели предлагают схожие показатели, однако разница кроется в настройках и алгоритмах работы систем стабилизации и помощи водителю.

По уровню оснащения современными системами безопасности и ассистентами вождения модели предлагают схожие параметры, при этом в отдельных комплектациях присутствуют передовые системы помощи при спуске, активная стабилизация и расширенная мультимедийная система.

Ключевым преимуществом рассматриваемого авто является уровень комфорта и качество отделочных материалов: использование натуральной кожи, утепленных сидений и современных материалов для интерьера делает модель более привлекательной для тех, кто ценит индивидуальность и статусность.

Безопасность и системы помощи водителю

Современные автомобили оснащены множеством технологий, направленных на защиту водителя и пассажиров. В данном случае акцент сделан на активные и пассивные системы безопасности, которые обеспечивают высокий уровень защиты в различных ситуациях.

Среди активных систем выделяются адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о столкновении. Эти функции позволяют поддерживать безопасную дистанцию до впереди идущего транспортного средства, автоматически замедляя или ускоряя автомобиль в зависимости от дорожной обстановки.

Система контроля слепых зон помогает водителю избегать аварийных ситуаций при смене полосы движения. Она использует датчики, которые отслеживают пространство вокруг автомобиля и предупреждают о наличии других транспортных средств в слепых зонах.

Пассивные системы безопасности включают в себя прочные кузовные конструкции и множество подушек безопасности, которые активируются при столкновении. Эти элементы конструкции разработаны для минимизации травм при авариях, обеспечивая защиту всех пассажиров.

Дополнительно стоит отметить систему помощи при парковке, которая значительно упрощает процесс маневрирования в ограниченных пространствах. Она использует камеры и датчики, чтобы оценить расстояние до препятствий и помочь водителю в процессе парковки.

Технологии контроля устойчивости и антиблокировочная система тормозов (ABS) также играют важную роль в обеспечении безопасности. Они помогают предотвратить заносы и обеспечивают надежное торможение в сложных условиях.

Внедрение таких систем делает поездки более безопасными и комфортными, позволяя водителю сосредоточиться на дороге и снижая уровень стресса во время вождения.

Отзывы владельцев и экспертов

Владельцы отмечают высокую степень комфорта и качества материалов в интерьере. Многие подчеркивают, что отделка салона выполнена на высоком уровне, что создает ощущение роскоши. Например, один из пользователей упоминает: ‘Каждая деталь продумана, и это чувствуется при каждом прикосновении’.

Что касается динамики, то эксперты выделяют мощные двигатели, которые обеспечивают отличную производительность. В отзывах часто встречается мнение о том, что автомобиль легко справляется с различными условиями дороги. Один из владельцев делится: ‘На трассе он ведет себя уверенно, а в условиях бездорожья демонстрирует отличные способности’.

Среди недостатков упоминается высокая стоимость обслуживания. Владельцы рекомендуют заранее ознакомиться с ценами на запчасти и услуги, чтобы избежать неприятных сюрпризов. В одном из отзывов говорится: ‘Хотя автомобиль и стоит своих денег, расходы на сервис могут удивить’.

Эксперты также акцентируют внимание на системе безопасности. Многие функции, такие как адаптивный круиз-контроль и системы помощи при парковке, получили положительные оценки. Один из специалистов отмечает: ‘Эти технологии делают вождение более безопасным и комфортным’.