Sinotruk VGV U75Plus – это название, которое может показаться сложным. В России пока не так много людей знают, что стоит за этой китайской маркой. Основная деятельность Sinotruk заключается в производстве автобусов и грузовиков. Оценить масштабы компании можно по представленным данным: у нее есть 12 заводов в Китае и еще 25 за его пределами.
Планируете путешествие по России на автомобиле? Обязательно ознакомьтесь с нашим обширным гидом по всем регионам страны. Желаем вам отличного семейного отдыха!
Новый форм-фактор
Недавно Sinotruk расширила свой ассортимент легковыми автомобилями. В сегменте SUV представлены два схожих кроссовера: U70Pro и U75Plus. Оба автомобиля имеют передний привод и доступны в пяти- и семиместных вариантах. Однако у U70Pro сзади установлена балка, тогда как U75Plus оснащен независимой многорычажной подвеской. На тест-драйве у нас был флагманский U75Plus в комплектации Premium. Длина этого автомобиля составляет 4825 мм, что немного больше, чем у Skoda Kodiaq или Kia Sorrento четвертого поколения.
В России U75Plus начнет продаваться с осени 2024 года. Сборка для нашего рынка осуществляется на белорусском заводе Юнисон из машинокомплектов.
Хотя полный привод отсутствует, возникает вопрос: действительно ли он нужен? Китайские производители все чаще приходят к выводу, что современным городским жителям полноприводные автомобили не так уж и необходимы. В результате на рынке появляется все больше крупных кроссоверов, изначально не имеющих полного привода. Одним из таких новинок является Livan X6 Pro. Мы уже провели сравнительный тест Belgee X50, Livan X6 Pro и VGV U75Plus – читайте об этом в одном из следующих номеров журнала «Автомобильный журнал». А пока давайте подробнее рассмотрим VGV.
Мотор и коробка передач
В Китае этот двигатель выдает 224 л.с., а в России – 199 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Производитель допускает использование бензина 92-го сорта.
Под капотом находится двухлитровый турбомотор с непосредственным впрыском, который развивает 199 л.с. Для российского рынка двигатель был специально дефорсирован до «доналоговой» величины. В Китае он выдает 224 л.с. При этом ощущения от вождения таковы, что дефорсировка, похоже, произошла только «на бумаге». Разгонная динамика у автомобиля весьма достойная.
Двигатель работает в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом, что является одной из главных особенностей VGV U75Plus. Конечно, на рынке есть и более крупные кроссоверы с гидромеханическими трансмиссиями, но не в таком ценовом сегменте. Учитывая стоимость VGV U75Plus (от 2 949 900 до 3 149 900 руб. в зависимости от комплектации), это действительно уникальное предложение. Конкуренты предлагают либо вариаторы, либо роботы, которые требуют более тщательного подхода к эксплуатации.
Рядом с шайбой переключения АКП находятся кнопка разблокировки электропривода стояночного тормоза, кнопка режима Auto Hold (удерживает автомобиль при кратковременных остановках без нажатия на тормоз) и кнопка выбора режимов движения. Всего доступно четыре режима: Стандарт, Спорт, Экономичный и Снег.
Адаптация для России?
Без этого сегодня никуда. Производитель утверждает, что после испытаний в России было внесено не менее 170 конструктивных изменений. Например, увеличили объем бачка для стеклоомывателя до чуть менее 4 литров, что вполне достаточно. Расход жидкости небольшой, так как форсунки распыляют ее экономно.
Пороги защищены пластиковой накладкой, что позволяет избежать загрязнения одежды при посадке и высадке.
Также предусмотрен «зимний пакет»: четыре из семи мест имеют электроподогрев с тремя уровнями интенсивности. Сиденья нагреваются быстро, всего за 1,5 минуты. Есть подогрев рулевого колеса (двухступенчатый), а также электрообогрев лобового стекла и боковых зеркал.
При адаптации для российских условий увеличили дорожный просвет, который теперь составляет 190 мм.
К тому же, ОТТС на эту модель позволяет установить фаркоп, что не всегда возможно для современных китайских кроссоверов.
Дверь багажника оснащена электроприводом, но людям ростом выше 175 см придется наклонять голову, чтобы подойти к открытому багажнику. Немного больший запас пространства под открытой дверью не помешал бы.
Вместительность и комфорт
Второй ряд сидений разделен на две неравные части, каждая из которых складывается и сдвигается вперед/назад, а также регулируется по углу наклона спинки. На третьем ряду, как и ожидалось, немного тесновато, но детям там будет удобно.
Если третий ряд не занят, второй ряд можно отодвинуть назад до упора, что обеспечит пассажирам огромное пространство для ног. Можно даже усесться «нога на ногу».
Спереди тоже достаточно комфортно. Высокий центральный тоннель плавно переходит в большой сенсорный дисплей диагональю 10,1 дюйма. Подлокотник имеет глубокую нишу с подстаканниками на дне. Хотя тянуться к небольшому стаканчику кофе не очень удобно, литровая бутылка воды или газировки поместится без проблем. Нишу можно закрыть сдвижной крышкой, чтобы защитить напиток от солнечных лучей. Было бы неплохо добавить воздуховод от кондиционера в подлокотник или бардачок, как это делают другие производители.
Руль регулируется только по наклону, но этого достаточно, чтобы водитель любой комплектации нашел удобное положение. Перед глазами находится электронная приборная панель, аналогичная той, что у младшей модели U70Pro. Доступно два варианта оформления.
Интересная особенность – в меню борткомпьютера можно настроить усилие на рулевом колесе.
А недостатки есть?
Да, как и у любого автомобиля, но они не критичны. На мой взгляд, самым заметным недостатком является отсутствие климат-контроля. Даже в максимальной комплектации доступен только кондиционер, то есть автоматического режима поддержания температуры в салоне нет. Важно ли это? Для меня не очень, так как я давно не встречал автомобиль, в котором не приходилось бы что-то настраивать во время движения, даже если он оснащен полноценным климат-контролем. А как у вас обстоят дела с климатом в вашем автомобиле? Напишите в комментариях.
Пиктограммы сенсорных кнопок (нижний ряд) очень похожи на пиктограммы на дисплее, и в темноте не всегда легко понять, куда нажимать, чтобы включить рециркуляцию или изменить зоны обдува.
Есть и другие решения, которые не соответствуют классу автомобиля, например, отсутствие датчика света в салонном зеркале. Чтобы избежать ослепляющего света, придется вручную переключать рычажок на корпусе зеркала в ночной режим. Также стоит обратить внимание на шумоизоляцию: она в целом неплохая, но в некоторых режимах движения в салон проникает слишком много дорожного шума.
VGV U75Plus оснащен системой кругового обзора, которая использует четыре камеры для передачи детализированных изображений. Однако при включенной задней передаче нельзя переключиться на боковую камеру.
На фоне этого приятно удивляют возможности центрального дисплея, который по сути является обычным планшетом на базе Android. Здесь уже предустановлены приложения Яндекс навигатора, браузер и Google Play. Достаточно подключить телефон к интернету и можно скачать необходимые приложения прямо через Google Play!
Характеристики головного устройства достаточно, чтобы навигационная система от Яндекса работала без задержек.
Где собирают этот кроссовер?
Автомобили поступают к нам из Белоруссии, где VGV U75Plus собирают методом крупноузловой сборки. Кузов пока окрашивают в Китае. Насколько качественно? Давайте проверим:
Дистрибуцией занимается компания ООО «Мотор-Плейс», которая также сотрудничает с Honda.
На официальном сайте VGV указано уже 20 официальных дилеров по всей России.
Выводы
Меня впечатлила согласованность силового агрегата этого автомобиля. Автомат переключает передачи быстро и комфортно, как и положено гидромеханике. Отклик на педаль акселератора почти мгновенный, двигатель уверенно разгоняет машину. В общем, разгон происходит вовремя и эффективно, что делает кроссовер послушным и предсказуемым. То же самое можно сказать и о тормозах: спереди установлены двухпоршневые суппорта, которые замедляют автомобиль в нужный момент. Дозировать усилие на педали тормоза также легко. Вопросы возникают только к управляемости, так как баланс настроек явно смещен в сторону комфорта, из-за чего машина может казаться немного валкой. Однако при спокойной езде такой баланс определенно является плюсом.
Sinotruk VGV U75Plus – это привлекательный вариант для тех, кто ищет удобный и вместительный кроссовер для городских условий по разумной цене. В нынешних условиях цена действительно выглядит заманчиво. При этом автомобиль будет на гарантии, а доступность запчастей, учитывая расположение сборочной площадки, не вызывает опасений.
Кроме того, стоит отметить, что VGV U75Plus предлагает достаточно высокий уровень безопасности. Автомобиль оснащен современными системами активной и пассивной безопасности, такими как ABS, EBD, системы контроля устойчивости и помощи при старте на подъеме. Это делает его более привлекательным для семейных поездок.
Также стоит обратить внимание на возможность подключения смартфона через Bluetooth и USB, что позволяет удобно использовать навигацию и музыку во время поездок. В дополнение к этому, автомобиль предлагает хорошую звукоизоляцию, что делает поездки более комфортными.
В целом, VGV U75Plus – это достойный выбор для тех, кто ищет надежный и функциональный кроссовер с хорошими характеристиками и современными технологиями.
Технологические инновации и мультимедийная система
Современные автомобили оснащены передовыми технологиями, которые значительно улучшают комфорт и безопасность. В данном случае стоит обратить внимание на мультимедийную систему, которая предлагает пользователям широкий спектр возможностей. Она поддерживает интеграцию со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет легко управлять приложениями и навигацией.
Система обладает интуитивно понятным интерфейсом, что упрощает взаимодействие с функциями автомобиля. Сенсорный экран реагирует на прикосновения быстро и точно, а голосовые команды позволяют водителю не отвлекаться от дороги. Важно отметить, что система обновляется по воздуху, что обеспечивает доступ к последним функциям и улучшениям без необходимости посещения сервисного центра.
Безопасность также является приоритетом. Встроенные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о выходе из полосы, значительно снижают риск аварийных ситуаций. Эти технологии работают в тандеме с мультимедийной системой, предоставляя водителю актуальную информацию о состоянии дороги и окружающей обстановке.
Звук в автомобиле также заслуживает внимания. Аудиосистема обеспечивает чистое и мощное звучание, что делает поездки более приятными. Возможность настройки эквалайзера позволяет каждому пассажиру адаптировать звук под свои предпочтения.
Безопасность и системы помощи водителю
Система ESP (электронная программа стабилизации) помогает поддерживать контроль над автомобилем в сложных условиях, таких как скользкая дорога. Она автоматически регулирует торможение отдельных колес, что способствует предотвращению заносов.
Дополнительно, наличие подушек безопасности в различных зонах автомобиля значительно снижает риск травм при столкновении. Современные модели могут быть оснащены боковыми и шторными подушками, что обеспечивает защиту не только передних, но и задних пассажиров.
Системы ассистента парковки и круиз-контроля облегчают управление автомобилем в городских условиях и на трассе. Ассистенты помогают избежать столкновений при маневрировании, а адаптивный круиз-контроль поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущего транспортного средства.
Технологии мониторинга слепых зон и предупреждения о выходе из полосы также становятся стандартом. Эти системы информируют водителя о наличии автомобилей в слепых зонах и помогают предотвратить непреднамеренные изменения полосы движения.
Важно учитывать, что регулярное обслуживание и обновление программного обеспечения систем безопасности могут значительно повысить их эффективность. Водителям рекомендуется следить за состоянием всех систем и обращаться к специалистам при возникновении любых неисправностей.
Отзывы владельцев и тестовые поездки
Обладатели отмечают, что мотор обеспечивает достаточный запас мощности для городской езды и уверенного обгона на трассе. При скорости свыше 100 км/ч появился небольшой шум с салона, однако вибрации остаются минимальными.
Авто показывает хорошую динамику при разгоне с места, а незначительная задержка переключения передач компенсируется плавностью работы трансмиссии. В ходе тестовых заездов выделялись стабильность тормозной системы и отзывчивость руля, что важно при маневрах в плотном городском движении.
Пробег на сотне километров выявил cредний расход топлива в диапазоне 9 литров на 100 км при смешанном стиле вождения, что лучше ожиданий для автомобиля с такими техническими характеристиками.
Внутреннее оснащение вызывает положительные отзывы: качественные материалы и внедрение современных мультимедийных систем упрощают управление для водителя. Регулировка сидений дает возможность найти комфортную посадку, особенно в дальних поездках.
Рейтинги по удобству заднего ряда и вместительности багажного отделения подтверждаются практикой. В условиях активных поездок по пригородам владельцы ценят простор и возможность сложить спинки как части салона, так и полностью, увеличивая грузовой объем.
Некоторые тестеры отмечают, что при полном заполнении багажника и перевозке тяжелых грузов наблюдается небольшое снижение реакции двигателя, что необходимо учитывать при планировании длительных поездок с большим багажом.
В целом, отзывы демонстрируют, что автомобиль уверенно справляется с повседневными задачами, демонстрируя приятную управляемость и рациональный расход топлива, а диапазон настроек позволяет адаптировать машину под разные стили эксплуатации.
Конкуренты и рыночная позиция
На рынке автомобилей, предлагающих аналогичные характеристики, выделяются несколько моделей, которые могут составить конкуренцию рассматриваемому автомобилю. Среди них стоит отметить такие марки, как Hyundai Tucson, Kia Sportage и Nissan Qashqai. Эти автомобили предлагают схожие параметры мощности и трансмиссии, что делает их привлекательными для покупателей.
Hyundai Tucson, например, отличается современным дизайном и высоким уровнем оснащения. Он предлагает широкий выбор двигателей и трансмиссий, что позволяет покупателям выбрать оптимальный вариант. Kia Sportage, в свою очередь, славится своей надежностью и хорошей репутацией на рынке, а также предлагает обширный пакет опций для комфорта и безопасности.
Nissan Qashqai выделяется своим стильным внешним видом и продуманным интерьером. Он также предлагает множество технологий, направленных на улучшение вождения и безопасность. Все эти модели имеют свои сильные стороны, что делает выбор между ними непростым.
Рыночная позиция рассматриваемого автомобиля зависит от его ценовой категории и предлагаемых характеристик. Если он сможет предложить конкурентоспособную цену и высокий уровень комфорта, то у него есть все шансы занять достойное место в сегменте. Важно также учитывать отзывы владельцев и результаты независимых тестов, которые могут повлиять на восприятие модели на рынке.
