Седан длиной пять метров за 2,85 миллиона рублей от бренда, который позиционирует себя как премиальный! Даже два года назад такое предложение выглядело бы привлекательно, а в нынешних условиях – это просто невероятно. Именно за эту сумму можно приобрести седан Hongqi H5 без пробега.
Hongqi – это премиальная марка, принадлежащая концерну FAW, которая уже несколько месяцев представлена на российском рынке. Официально линейка открывается с седана H5 второго поколения. Модели 2023 года стоят не менее 4,7 миллиона рублей, а у нас на руках – Hongqi H5 первого поколения.
В Россию было завезено несколько сотен автомобилей последнего года выпуска, и все они без пробега. Формально это считается «серой» поставкой, однако дилеры Hongqi предлагают полноценную сервисную поддержку для «пятерок».
Планируете путешествие по России на автомобиле? Обязательно ознакомьтесь с нашим обширным гидом по всем регионам страны. Желаем вам отличного семейного отдыха!
Что в основе?
Седан Н5 стал первой массовой моделью марки, которая с 1958 года производила автомобили исключительно для партийной элиты Китая.
Разрабатывать полностью собственную платформу не стали, а использовали базу от Mazda 6. Это не удивительно, так как у FAW есть официальное совместное предприятие с японцами, и в таких случаях китайские производители часто используют иностранные разработки. Однако Hongqi увеличил длину на 75 мм и колесную базу на 45 мм.
Hongqi H5. Цена в России от 2 849 000 ?.
Монументальная решетка радиатора с маскотом «Красный флаг» (так переводится название марки) вызывает ассоциации с автомобилями времен 21-й Волги. Тем не менее, в остальном Hongqi H5 стремится выглядеть современно и динамично.
Подкапотное пространство хорошо защищено уплотнителями по передней кромке кузова. Также имеется небольшой термоэкран, установленный на крышке над выпускным коллектором.
Для шин такого размера ход мягкий, и подвеска обладает достаточной энергоемкостью.
Не могу сказать, есть ли что-то общее в подвеске и рулевом управлении. Спереди используется McPherson, а сзади – многорычажная система, которая не вызывает дискомфорта, несмотря на низкопрофильные шины 225/45 R19.
Кроме того, Hongqi H5 оснащен современными системами безопасности, включая ABS, EBD и систему контроля устойчивости. Внутреннее пространство автомобиля оформлено с использованием качественных материалов, что создает атмосферу роскоши. Также стоит отметить наличие мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, что делает поездки более комфортными и удобными.
В плане экономичности, Hongqi H5 демонстрирует хорошие результаты, расходуя около 8-10 литров топлива на 100 км в смешанном цикле, что является конкурентоспособным показателем для автомобилей этого класса.
Как едет?
По точности и остроте реакций это не Mazda, но для китайского автомобиля Hongqi H5 демонстрирует довольно неплохие характеристики.
Автомобильный журнал ощущение соответствует большому седану. Не хочется спешить, хотя машина позволяет это сделать: 6-ступенчатый автомат охотно переключает передачи, и разгон до 100 км/ч за 8 секунд кажется вполне реальным.
Тишина в салоне действительно премиальная. Хотя, по этому критерию, обойти Mazda не так уж сложно.
Аналоговая приборная панель хорошо читается, но меню в ней и медиасистеме не переведено на русский язык. Это может вызвать некоторые неудобства для водителей, не владеющих английским языком.
В сильный дождь или снегопад климат-контроль требует вмешательства, так как не успевает отслеживать запотевание стекол. Рекомендуется периодически проверять настройки, чтобы обеспечить комфортную видимость.
Несмотря на устаревший дизайн верхней части панели, нижняя часть выглядит современно. Блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки передач – электронный. Материалы не вызывают ощущения премиальности, но они качественные. В темноте радует фоновая подсветка с выбором из 64 цветов, что добавляет атмосферности в салон.
Китайцы, стремящиеся к новым технологиям, не выбрали двигатели Mazda из-за отсутствия наддува. В Россию привезли версии с турбомотором 1.8 мощностью 197 л.с. и микрогибридной системой. Стартер-генератор с небольшой батареей не позволяет ездить на электричестве, но помогает при разгоне и улучшает работу системы Старт-стоп. Это делает автомобиль более экономичным в городских условиях.
Полноценно оценить расход топлива «пятерки» за двухдневный тест не удалось, но за это время он составил около 9 л/100 км в смешанном цикле, что для автомобиля такого класса вполне приемлемо. Для сравнения, многие конкуренты в этом сегменте показывают аналогичные или даже худшие результаты.
На втором ряду, соответствующем статусу бизнес-класса, предусмотрено управление стеклоподъемниками на каждой двери и многофункциональный подлокотник. Удобно закрывать дверь, садясь в салон, за «наплыв» в передней части дверной карты. Обогрева нет, так как в Китае он не считается обязательным. Однако стоит отметить, что в некоторых комплектациях могут быть доступны дополнительные опции, такие как подогрев сидений.
Работа АБС и системы стабилизации оставила положительное впечатление. Погода во время теста была слякотной, с мокрым снегом и дождем. Я не ощутил их вмешательства, хотя шинам иногда требовалась помощь. О том, что электроника на страже, напоминала лишь мигающая пиктограмма на приборной панели. Важно отметить, что система стабилизации может быть отключена для более спортивного вождения, но это следует делать с осторожностью.
Какой ресурс?
К сожалению, о потенциальном ресурсе и возможных сервисных проблемах сказать ничего нельзя. По опыту других брендов, китайские турбомоторы не страдают от множества механических неисправностей. Классический автомат также внушает доверие. Простая McPherson спереди и платформа с японскими корнями позволяют надеяться на отсутствие проблем в гарантийный срок.
Уровень комфорта вполне «взрослый». Цены на Hongqi H5 в различных комплектациях варьируются от 2,85 до 3,3 миллиона рублей. За сопоставимые суммы из новых автомобилей можно найти лишь модели класса, а то и двумя ниже. Однако этот «аттракцион щедрости» скоро завершится – после распродажи этих автомобилей новых поставок не будет.
При взгляде на автомобиль с трех четвертей сзади мне постоянно вспоминается последнее поколение Opel Insignia. Красивые иероглифы на шильдике быстро настраиваются на правильный лад.
HONGQI H5
- Длина / ширина / высота / база 4945 / 1845 / 1470 / 2875 мм
- Объем багажника н. д.
- Снаряженная / полная масса 1615 / 2065 кг
- Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1798 см?; 145 кВт/197 л.с.; 320 Н·м
- Время разгона 0–100 км/ч 8,0 с
- Максимальная скорость 220 км/ч
- Топливо/запас топлива АИ?95 / н. д.
- Расход топлива в смешанном цикле 6,1 л/100 км
- Трансмиссия передний привод; А6
А что родственники?
Mazda 6, на платформе которой построен Hongqi H5, с прошлого года поставляется к нам из Китая. Двухлитровые версии с автоматической коробкой, кожаным салоном, люком, LED-фарами и другими необходимыми опциями начинаются с 3,5 миллиона рублей. В деталях «шестерка» китайской сборки немного отличается от модели, продаваемой в России, но не принципиально.
В линейке материнской компании FAW легковушка только одна – лифтбек Bestune B70. Он крупный: 4810 мм в длину и 2800 мм между осями. Со 160?сильным турбомотором 1.5 и роботом машина стоит 2,45-2,56 миллиона рублей. Есть версия с двигателем 2.0 на 217 сил и классическим автоматом. За такую нужно отдать 2,8-2,9 миллиона рублей.
- «Автомобильный журнал» можно читать и в Телеграм
Нужен кредит на покупку авто?
• Новые правила Центробанка
• Анализ рынка + прогноз
• Обзор выгодных кредитных программ в октябре 2024 г.
Седан длиной пять метров за 2,85 миллиона рублей от бренда, который позиционирует себя как премиальный! Даже два года назад такое предложение выглядело бы привлекательно, а в нынешних условиях – это просто невероятно. Именно за эту сумму можно приобрести седан Hongqi H5 без пробега.
Hongqi – это премиальная марка, принадлежащая концерну FAW, которая уже несколько месяцев представлена на российском рынке. Официально линейка открывается с седана H5 второго поколения. Модели 2023 года стоят не менее 4,7 миллиона рублей, а у нас на руках – Hongqi H5 первого поколения.
В Россию было завезено несколько сотен автомобилей последнего года выпуска, и все они без пробега. Формально это считается «серой» поставкой, однако дилеры Hongqi предлагают полноценную сервисную поддержку для «пятерок».
Планируете путешествие по России на автомобиле? Обязательно ознакомьтесь с нашим обширным гидом по всем регионам страны. Желаем вам отличного семейного отдыха!
Кроме того, стоит отметить, что Hongqi H5 предлагает современные технологии безопасности, такие как системы ABS и EBD, а также множество подушек безопасности, что делает его привлекательным выбором для семейных поездок. Также автомобиль оснащен мультимедийной системой с поддержкой Bluetooth и навигацией, что добавляет удобства в поездках.
Не забывайте, что при покупке автомобиля важно учитывать не только его стоимость, но и стоимость обслуживания, доступность запчастей и уровень сервиса. Hongqi H5, благодаря своей платформе и совместимости с японскими технологиями, может предложить более доступное обслуживание по сравнению с другими премиальными марками.
Что в основе?
Седан Н5 стал первой массовой моделью марки, которая с 1958 года производила автомобили исключительно для партийной элиты Китая.
Разрабатывать полностью собственную платформу не стали, а использовали базу от Mazda 6. Это не удивительно, так как у FAW есть официальное совместное предприятие с японцами, и в таких случаях китайские производители часто используют иностранные разработки. Однако Hongqi увеличил длину на 75 мм и колесную базу на 45 мм.
Hongqi H5. Цена в России от 2 849 000 ?.
Впечатляющая решетка радиатора с эмблемой «Красный флаг» вызывает воспоминания о машинах эпохи 21?й Волги. Однако в остальном Hongqi H5 стремится выглядеть современно и динамично.
Под капотом все надежно защищено уплотнителями по переднему краю кузова. Также предусмотрен небольшой термоэкран, который установлен прямо на крышке над выпускным коллектором.
Для шин такого размера ход довольно мягкий. Подвеска обладает достаточной энергоемкостью.
Не могу сказать, есть ли связь между подвеской и рулевым управлением. Спереди используется McPherson, а сзади – многорычажная система, которая не вызывает дискомфорта, несмотря на низкопрофильные шины 225/45 R19.
Как едет?
По точности и отзывчивости это не Mazda, но для китайского автомобиля Hongqi H5 демонстрирует достойные характеристики.
Автомобильный журнал ощущение соответствует большому седану. Спешить не хочется, хотя машина позволяет это сделать: 6?ступенчатый автомат охотно переключает передачи, и разгон до 100 км/ч за 8 секунд кажется вполне реальным.
Внутри салона царит премиальная тишина без каких-либо преувеличений. Хотя, стоит отметить, что превзойти Mazda в этом аспекте не так уж сложно.
Аналоговая приборная панель хорошо читается, но меню в ней и медиасистеме не переведено на русский язык.
В условиях сильного дождя или снегопада климат-контроль требует вмешательства. Он не успевает самостоятельно отслеживать запотевание стекол.
Несмотря на устаревший дизайн верхней части панели, нижняя часть выглядит современно. Блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик трансмиссии – электронный. Материалы не вызывают ощущения премиальности, но они качественные. В темноте радует фоновая подсветка с выбором из 64 цветов.
Китайцы, увлеченные новыми технологиями, не оценили двигатели Mazda из-за отсутствия наддува. В Россию привезли версии с турбомотором 1.8 мощностью 197 л.с. Также имеется микрогибридная система. Стартер-генератор с небольшой батареей не позволяет передвигаться на электричестве, но помогает при разгоне и улучшает работу системы Старт-стоп.
Полноценно оценить расход топлива «пятерки» за двухдневный тест не удалось, но в среднем он составил около 9 л/100 км в смешанном цикле, что для автомобиля этого класса вполне приемлемо.
На втором ряду, соответствующем бизнес-классу, предусмотрено управление стеклоподъемниками на каждой двери и многофункциональный подлокотник. Удобно закрывать дверь, садясь в салон, за «наплыв» в передней части дверной карты. Обогрева нет, так как в Китае он не считается обязательным.
Работа АБС и системы стабилизации оставила положительное впечатление. Погода во время теста была довольно плохой, с мокрым снегом и дождем. Я не ощутил их вмешательства, хотя шинам иногда требовалась помощь. О том, что электроника все же работает, напоминала лишь мигающая пиктограмма на приборной панели.
Какой ресурс?
В базовой комплектации седан оснащен адаптивным круиз-контролем. Управление им осуществляется с помощью отдельного подрулевого рычажка слева, который иногда задеваешь коленом. К тому же, система работает не очень хорошо. Минимальная скорость – 30 км/ч, поэтому в пробках «адаптив» не поможет. Машина ориентируется с помощью камеры на лобовом стекле, а не радара, что делает ассистента менее эффективным в темное время суток и при плохих погодных условиях. Даже по сравнению с аналогичными системами, круиз-контроль Hongqi слишком капризен. В темноте или при малейших осадках он просто отказывается включаться. Включить «круиз» в обычном режиме невозможно. Проще считать, что этой системы на H5 нет.
Редкий случай для Китая: есть внутренняя ручка для закрытия крышки багажника. Удивляет и отделка, которая полностью закрывает металл. Объем, на первый взгляд, соответствует классу, но портит картину поперечный горб в глубине, вероятно, отражающий гибридную природу автомобиля. Спинка складывается по частям, есть крючки для пакетов и фиксатор пола в поднятом положении.
К сожалению, о потенциальной надежности и возможных сервисных проблемах ничего не известно. По опыту других брендов, китайские турбомоторы не страдают от множества механических неисправностей. Классический автомат также внушает доверие. Простая McPherson спереди и платформа с японскими корнями позволяют надеяться на отсутствие проблем в гарантийный срок.
Уровень комфорта вполне «взрослый». Цены на Hongqi H5 в различных комплектациях варьируются от 2,85 до 3,3 млн рублей. За такие деньги можно найти только автомобили класса, а то и двумя ниже. Однако этот период щедрости скоро закончится – после распродажи текущих автомобилей новых поставок не будет.
При взгляде на автомобиль сзади в три четверти, мне постоянно вспоминается последнее поколение Opel Insignia. Красивые иероглифы на шильдике быстро настраиваются на правильный лад.
HONGQI H5
- Длина / ширина / высота / база 4945 / 1845 / 1470 / 2875 мм
- Объем багажника н. д.
- Снаряженная / полная масса 1615 / 2065 кг
- Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1798 см?; 145 кВт/197 л.с.; 320 Н·м
- Время разгона 0–100 км/ч 8,0 с
- Максимальная скорость 220 км/ч
- Топливо/запас топлива АИ?95 / н. д.
- Расход топлива в смешанном цикле 6,1 л/100 км
- Трансмиссия передний привод; А6
А что с родственниками?
Mazda 6, на платформе которой основан Hongqi H5, с прошлого года поставляется к нам из Китая. Двухлитровые версии с автоматической коробкой, кожаным салоном, люком, LED-фарами и другими необходимыми опциями начинаются с 3,5 млн рублей. В деталях «шестерка» китайской сборки немного отличается от модели, продаваемой в России, но не принципиально.
В линейке материнской компании FAW легковушка представлена только одной моделью – лифтбеком Bestune B70. Он довольно крупный: 4810 мм в длину и 2800 мм между осями. С 160?сильным турбомотором 1.5 и роботом цена составляет 2,45-2,56 млн рублей. Также есть версия с двигателем 2.0 на 217 сил и классическим автоматом. За такую модель нужно заплатить 2,8-2,9 млн рублей.
- «Автомобильный журнал» можно читать и в Телеграм
Нужен кредит на покупку авто?
• Новые правила Центробанка
• Анализ рынка + прогноз
• Обзор выгодных кредитных программ в октябре 2024 г.
Безопасность: современные технологии и системы
Также стоит отметить систему курсовой устойчивости (ESP), которая помогает поддерживать контроль над автомобилем в сложных условиях, таких как скользкая дорога. Эта система автоматически регулирует торможение отдельных колес, что способствует предотвращению заносов.
Современные модели часто оборудованы подушками безопасности, которые активируются при столкновении. Важно, чтобы такие системы были установлены не только спереди, но и сбоку, что значительно увеличивает уровень защиты.
Технология мониторинга слепых зон помогает водителю избегать столкновений при смене полосы движения. Система использует датчики, которые отслеживают пространство вокруг автомобиля и предупреждают о наличии других транспортных средств в слепых зонах.
Не менее важной является система помощи при парковке, которая облегчает процесс маневрирования в ограниченных пространствах. Она может включать как звуковые сигналы, так и визуальные подсказки на экране.
Современные автомобили также могут быть оснащены системами контроля давления в шинах (TPMS), которые предупреждают водителя о недостаточном давлении, что способствует предотвращению аварий и увеличивает срок службы шин.
Внедрение технологий активной безопасности делает поездки более безопасными. Системы, такие как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль, способны предотвращать столкновения и снижать риск аварий.
Таким образом, современные технологии и системы безопасности значительно повышают уровень защиты на дороге, обеспечивая комфорт и уверенность водителя и пассажиров. Инвестирование в такие решения становится важным шагом для повышения безопасности на всех уровнях.
Конкуренты на рынке: как HONGQI H5 сравнивается с аналогами?
Toyota Camry известна своей надежностью и высоким уровнем комфорта. Она предлагает широкий выбор двигателей и трансмиссий, что позволяет покупателям выбрать оптимальный вариант. Однако, цена на Camry может быть выше, чем у HONGQI H5, что делает последнюю более привлекательной для тех, кто ищет баланс между качеством и стоимостью.
Hyundai Sonata выделяется современным дизайном и богатым набором технологий. Она предлагает множество опций для персонализации, что может быть интересным для молодежной аудитории. Тем не менее, Sonata может уступать HONGQI H5 в плане внутреннего пространства и комфорта на задних сиденьях.
Kia K5, в свою очередь, предлагает стильный внешний вид и хорошие динамические характеристики. Однако, в сравнении с HONGQI H5, K5 может не иметь такого же уровня отделки и материалов, что может повлиять на восприятие премиум-класса.
Таким образом, HONGQI H5 представляет собой интересный выбор для покупателей, которые ищут сочетание доступной цены и качественного исполнения. Важно учитывать, что каждый из конкурентов имеет свои сильные и слабые стороны, и выбор зависит от индивидуальных предпочтений и потребностей.
Отзывы владельцев: что говорят о HONGQI H5?
Автомобиль HONGQI H5 привлекает внимание владельцев своим дизайном и комфортом. Многие отмечают, что внешний вид модели выделяется на фоне конкурентов, что делает её привлекательной для тех, кто ценит стиль.
Что касается интерьера, пользователи подчеркивают высокое качество отделки и удобство сидений. Просторный салон позволяет комфортно разместиться как водителю, так и пассажирам. Некоторые владельцы отмечают, что материалы, использованные в отделке, создают ощущение роскоши.
По поводу динамики и управляемости, отзывы варьируются. Большинство владельцев довольны плавностью хода и отзывчивостью рулевого управления. Однако некоторые отмечают, что на высоких скоростях автомобиль может терять стабильность, что стоит учитывать при выборе.
Что касается технических характеристик, пользователи хвалят работу трансмиссии. Автоматическая коробка передач обеспечивает плавные переключения, что делает поездки более комфортными. Однако есть и мнения о том, что в некоторых ситуациях трансмиссия может работать не так быстро, как хотелось бы.
Владельцы также делятся впечатлениями о системах безопасности и помощи водителю. Многие отмечают наличие современных технологий, которые делают вождение более безопасным. Однако некоторые пользователи выражают пожелания по улучшению работы систем помощи, особенно в сложных дорожных условиях.
